PSA, Renault : où est l’erreur ?

-Ainsi les succès de Volkswagen apportent un cruel démenti aux affirmations des constructeurs automobiles français cherchant à justifier leurs déboires et les mesures de réduction d’emplois qu’ils estiment devoir prendre.

Voilà un constructeur généraliste qui affiche des progressions et des niveaux de résultats commerciaux et financiers parmi les plus élevés, qui prend des parts de marché à ses concurrents et qui augmente sa production et ses effectifs en Allemagne.

Il continue à y produire des véhicules de gammes moyenne et inférieure et annonce des investissements importants. VW est par ailleurs moins externalisé et moins délocalisé que PSA et Renault, ne se fournit pas plus qu’eux dans les pays à bas coûts, ses dépenses salariales par employé sont supérieures au niveau tant national que mondial, son personnel est aussi âgé, et il doit vivre avec un syndicat puissant. Où est alors l’erreur des constructeurs français ? Lire la suite

Volkswagen prépare son implantation au Maroc

VW CaddyLe constructeur automobile allemand Volkswagen est en négociations avancées avec le ministère de l’industrie marocain, pour une très prochaine implantation d’usine, d’une capacité à terme, de 100000 véhicules vraisemblablement des utilitaires, destinés aux marchés européens.

Des sources médiatiques nationales ont rapporté à ce propos, que le constructeur allemand, avait, pour tirer les meilleurs bénéfices, annoncé en simultané, ouvrir des pourparlers pour une implantation, avec les deux pays maghrébins en perpétuelle concurrence, à savoir le royaume et sa voisine de l’Est.

Sauf que les mauvaises conditions et les insécurités pour l’investissement en Algérie, additionnées au récent bouclage de son marché par le constructeur français Renault, qui par sa clause d’exclusivité de 3 ans, barricada l’Algérie, ont convaincus Volkswagen du l’insignifiance de l’offre algérienne. Lire la suite

Volkswagen pourrait lancer une voiture à bas coûts « d’ici deux ans »

Le constructeur automobile allemand Volkswagen, numéro un européen, pourrait lancer « d’ici deux ans » un modèle à bas coûts dans les pays émergents, a déclaré un responsable au journal économique Handelsblatt publié jeudi. « Nous avons besoin pour les pays émergents d’une voiture bon marché (…) qui coûterait entre 5.000 et 10.000 euros » a déclaré Bernd Osterloh, le président du comité d’entreprise de Volkswagen, précisant qu’un tel modèle pourrait être « prêt d’ici deux ans ».

Entre 5.000 et 10.000 euros

« Pour cela, pas besoin de réinventer la roue », a estimé le président du comité d’entreprise de Volkswagen. Le groupe aux douze marques pourrait avoir recours à des composants de ses modèles existants, selon le quotidien.

Volkswagen pourrait même proposer dès le départ en Chine et en Inde plusieurs variantes de cette future voiture, selon le chef du comité d’entreprise. Lire la suite

Renault : La nouvelle Clio sera produite à moins de 30% à Flins

La fabrication de la célèbre voiture au losange poursuit sa fuite hors de France. La nouvelle Clio 4 de Renault sera produite à plus de 70% en Turquie et à moins de 30% à Flins, a indiqué la direction du constructeur automobile aux syndicats. La génération précédente était assemblée au premier semestre à 41% à Flins, à 46% en Turquie et à 13% à Valladolid en Espagne.

Réaction des syndicats

« Ils nous comparent à la Turquie sur la base de moins de 30% de Clio 4 faites à Flins, et les 70% restants en Turquie », a déclaré à Reuters un représentant syndical de Renault, citant une présentation que la direction a faite aux syndicats en septembre. « C’était présenté comme une décision. » Lire la suite

Mondial 2012 : comment le nom des voitures est-il choisi ?

Elles arborent des noms de femmes comme « Zoé », « Mégane », « Giulietta »… Elles renaissent parfois sous l’identité d’un ancêtre mythique comme la DS. Elles innovent aussi en s’appelant « Qashqai ou encore « iON ». Mais trouver le nom d’une voiture n’est pas une mince affaire ! Des entreprises planchent pour trouver un nom de baptême élégant ou percutant.

Tendance aujourd’hui : les « i » et l’exotisme

Selon Marcel Botton dirigeant de « Nomen », agence de création de marque deux grandes tendances se dégagent aujourd’hui dans le nom des voitures :

– Beaucoup de ‘i », une lettre qui renvoie aux nouvelles technologies et implicitement à des véhicules intelligents. Lire la suite

Mondial 2012 – François Hollande s’engage à soutenir la « compétitivité » du secteur auto

Le président François Hollande s’est engagé vendredi, lors d’une visite au Salon de l’automobile, à soutenir la « compétitivité » de ce secteur soulignant que cela ne dépendait « pas simplement du coût du travail » mais de « tout ce qui peut soutenir l’innovation et le dialogue social ».

« Ma présence au salon, c’est une promotion, un encouragement pour tous les constructeurs Français qui innovent »

« Ma présence au salon, c’est une promotion, un encouragement pour tous les constructeurs Français qui innovent, cherchent, inventent des nouveaux styles, des nouveaux moteurs, et l’État continuera à les appuyer », a assuré M. Hollande lors d’un bref point de presse.

Auparavant, entouré notamment des dirigeants de PSA et Renault, Philippe Varin et Carlos Ghosn, il avait entamé sa visite par les stands de Citroën, Peugeot puis Renault appréciant les derniers modèles et prototypes. Lire la suite

Peugeot 301, l’internationale

Vous n’aurez peut-être pas la chance de la voir sur le stand Peugeot, puisqu’elle disparaîtra après les journées réservées à la presse. Il est vrai que la 301 n’est pas destinée à être vendue dans l’Hexagone, mais partout ailleurs. C’est un modèle international, pour partir à la conquête des marchés mondiaux, le tout à des tarifs attractifs, sans être low cost non plus.

La 301 se dote de moteurs modernes, preuve qu’elle n’est pas si bas de gamme que cela, et soucieuse de ses consommations. Elle adopte donc le bloc 3 cylindres 1.2 Vti de 72 ch, le 1.6 Vti en 115 ch. En diesel elle a choisi le 1.6 HDI de 92.

Les équipements aussi sont à la page, avec entre autre la climatisation automatique, l’autoradio MP3 avec connexion Bluetooth et port USB, les radars de recul, l’aide au freinage d’urgence, les fixations Isofix, etc. Lire la suite

Mondial 2012 : tous nos conseils pour visiter le salon

Le Mondial de l’Automobile de Paris est le plus grand du monde. Avec ses 96.000 m² d’expositions, ses neuf pavillons et ses plus de 100 premières mondiales, difficile de s’y retrouver. Que vous ayez 1 heure, 2 heures ou 3 heures devant vous, la visite n’est pas la même.

Vous avez 1 heure devant-vous…

Rendez-vous Pavillon 1. Une heure c’est court mais vous pourrez varier les plaisirs en restant dans ce pavillon. Vous retrouverez en effet les constructeurs français Peugeot, Renault et Citroën. Nous vous conseillons notamment d’aller voir le concept Peugeot Onyx qui se décline en scooter, vélo et piano. Vous verrez également la nouvelle Clio et le luxueux concept Citroën : la numéro 9. Lire la suite

Goodyear présente le pneu autogonflant

Goodyear a développé un pneu avec système interne de gonflage automatique. Cette innovation, présentée au salon de Genève, permet de toujours garder ses pneumatiques à bonne pression.

Le pneu AMT (Air Maintenance Technology – Technologie de maintien de l’air) présenté par Goodyear Dunlop à Genève incorpore un système de gonflage automatique. Le manufacturier reste discret sur les astuces pour parvenir à ce résultat. En tout cas, il permet au pneumatique de rester gonflé à la bonne pression, sans l’aide d’une pompe externe et sans intervention du conducteur. En plus d’être sécurisant en évitant la conduite avec un pneu sous- ou sur-gonflé, cette technologie permet aussi de réduire la consommation de carburant. En outre, il évite au conducteur de devoir vérifier la pression de ses pneus, une tâche trop peu effectuée. Ce système n’en est qu’aux phases de tests. Il est donc encore trop tôt pour annoncer une date de commercialisation. Toutefois, Goodyear Dunlop a obtenu des subventions des gouvernements américains et luxembourgeois pour son développement.